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Hola chicos! llevaba mucho sin pasar por aquí y mucho sin coger la moto, estos días la he estado cogiendo y iba muy bien pero hoy, quería dar un paseo un poco mas largo de lo normal y de repente sin explicación alguna (para mi), la moto en todas las marchas, cuando acelero mas de 1 cuarto del acelerador como que se retiene y le cuesta muuucho acelerar, si fuese inyección se podría decir que no inyecta bien gasolina jeje por ejemplo normalmente en tercera llego a 60 y cambio a cuarta y hoy cuando llega a 40 parece como q petardea como si retuviese el motor y acelera muy poco a poco y si cambio a carta lo mismo y a 70 otra vez igual, tenéis una explicacion???? con la moto en punto muerto lo mismo acelero 1/4 y poco mas y llega un punto que deja de acelerar como si hiciese tope.


muchas gracias.

Josant escribió: [Ver mensaje]

Hola chicos! llevaba mucho sin pasar por aquí y mucho sin coger la moto, estos días la he estado cogiendo y iba muy bien pero hoy, quería dar un paseo un poco mas largo de lo normal y de repente sin explicación alguna (para mi), la moto en todas las marchas, cuando acelero mas de 1 cuarto del acelerador como que se retiene y le cuesta muuucho acelerar, si fuese inyección se podría decir que no inyecta bien gasolina jeje por ejemplo normalmente en tercera llego a 60 y cambio a cuarta y hoy cuando llega a 40 parece como q petardea como si retuviese el motor y acelera muy poco a poco y si cambio a carta lo mismo y a 70 otra vez igual, tenéis una explicacion???? con la moto en punto muerto lo mismo acelero 1/4 y poco mas y llega un punto que deja de acelerar como si hiciese tope.


muchas gracias.

Tiene tambièn problemas ad arranar y hace humo quando la arrancas? Es de platinos o electronica?
Si para "petardea" (perdona mi dificultá con l'espanol) entiendes que hace explosiones puede seer un problema electrico, como de de buja, bobina o de calado de ecendido.
Si no es esto y solo la vespa anda meno revisa cable acelerator, si trabaja su excursion correctamente, limpia la buja, si no mejora limpia todo el carburador tambièn.

Surte y saludos.

Haz caso a Salvo, limpia el carburador y le pones una bujía nueva.

Saludos

gracias por los consejos chicos, esta semana si saco un rato intentare lo que decís

Josant, hazle caso a estos dos gurús, pero si puedes, no te olvides de revisar el soporte de la bobina de alta, en algunas LML la calidad de su acero es nefasta y se parte, provocando que la bobina de alta haga masa de forma intermitente dando esos fallos que comentas...



A pesar de que se soldó se volvió a partir y al final se puso una de inoxidable de Vespa, con la conveniente adaptación.

Saludos.

Juan Manuel

Me parece imperdonable esa pésima calidad de las piezas en una máquina tan nueva, no es que sean precisamente baratas las LML, pensaba que la diferencia estaba en meros detalles estéticos. Ahora entiendo a lo que se refería Juan Manuel cuando me recomendaba una PX aunque fuera de segunda mano.

Outsider, para ser sinceros, es de una LML de las series de 2008/2009, antes de que los italianos entraran en los sistemas de calidad de LML y tengo que reconocer que las últimas han mejorado bastante, pero, por supuesto, no al nivel de una Vespa PX, sin querer decir con ello que sean la panacea....

Saludos.

Juan Manuel