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ayuda por favor no se que le pasa a mi vespa 200 iris.
he cambiado la bobina porque tenia el cable de masa roto,arranco la moto y cuando lleva 5 minutos en marcha se para,desmonte el carburador y lo he soplado y vuelto a montar, el grifo de gasolina funciona bien y el tubo de gasolina es normal de largo y el tapon de gasolina es lo que no he revisado(he mirado en el foro antes de preguntar sobre este asunto)
cuando he comprado la bobina en el servicio vespa de valencia he preguntado este posible fallo y me han dicho algo que no he entendido(startor) que es ?


os comente que habia cambiado la bobina y la moto no arrancaba he dado un vistazo y no habia aqpretado una clavija que va a la bobina y ya se ha puesto en marcha(soy un burreras por no repasar antes de poner el protector de goma)
he desmontado otra vez la tapa del carburador y siguiendo vuestra indicaciones he quitado el tubo de gasolina y con la llave abierta no caia gasolina(por eso se paraba) asi que he desmontado el deposito de gasolina y el tubo era un poco largo lo he cortado unos 4 dedos lo he vuelto a montar y ha funcionar como una campeona.
pero ademas en el tapon de gasolina que es metalico el agujero que tiene una diametro de 1.5 mm he cosigo una broca del 2mm y se lo he hecho un poquito mas grande y esta tarde me he dado una vuelta pequeña y ha funcionado de maravilla.

Hola, no comentas si le llega bien (caudal) la gasolina al carburador, con el tema del tapón lee este post entero:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=4897

En cuanto al estator o plato porta bobinas te están hablando de esta pieza:


Y esta es el volante, o plato magnetico:



El conjunto de las dos es el encendido.

Si quieres una comprobación "muy basica" del encendido solo tienes que comprobar si llega chispa a la bujía, pongo "muy basica" porque a pesar de tener chispa puede tener otros problemas, la electricidad es muy caprichosa en nuestras vespas, pero la primera comprobación que se hace es saber si hay chispa.

Primero tendrás que descartar si es problema electrico o falla en la alimentación de gasolina, yo empezaría por la gasolina.


Saludos, Candidin.

Hola Yamamoto.

Dices que le has cambiado la bobina porque tenía el cable de masa roto.
Pero justo antes de romperse el cable, ¿te funcionaba bien?
No surgen problemas de gasolina por cambiar una bobina.

A ver si te podemos aclarar algo.

Saludos.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, no comentas si le llega bien (caudal) la gasolina al carburador, con el tema del tapón lee este post entero:

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=4897

En cuanto al estator o plato porta bobinas te están hablando de esta pieza:


Y esta es el volante, o plato magnetico:



El conjunto de las dos es el encendido.

Si quieres una comprobación "muy basica" del encendido solo tienes que comprobar si llega chispa a la bujía, pongo "muy basica" porque a pesar de tener chispa puede tener otros problemas, la electricidad es muy caprichosa en nuestras vespas, pero la primera comprobación que se hace es saber si hay chispa.

Primero tendrás que descartar si es problema electrico o falla en la alimentación de gasolina, yo empezaría por la gasolina.


Saludos, Candidin.

ahora ya no hace chispa.

mgild escribió: [Ver mensaje]

Hola Yamamoto.

Dices que le has cambiado la bobina porque tenía el cable de masa roto.
Pero justo antes de romperse el cable, ¿te funcionaba bien?
No surgen problemas de gasolina por cambiar una bobina.

A ver si te podemos aclarar algo.

Saludos.

antes de cambiar la bobina funcionaba a ratos arrancaba iba una 200 metros y se paraba,desmonte los tornillos que hay sacando la tapa del carburador y los sople con aire.
posiblemnte al sacar el cofano corte el cable de la bobina anterior.
pero hoy no arranca no hace chispa.

Hola, has conectado los cables de la bobina bien?, si no has tirado la vieja prueba a ponerla otra vez y mira si hace chispa.

Saludos, Candidin.