Hola!! por fin me he decidido a terminar de arreglar la vespa pero creo que tengo que llevarla a un taller, aparte de que no tengo tiempo, para asegurarme de que no hay problemas en la ITV. Quiero cambiarle los 2 amortiguadores, las 2 zapatas de freno, todos los cables y camisas... no se si necesitara algo mas, por eso quiero que sea algun taller de confianza pa k no me diga pues... necesita esto y esto y esto k en realidad no es verdad.

Que amortiguadores me recomendais? preferiblemente no demasiado caros.

Por cuanto me puede salir la broma poniendo yo los amortiguadores  y las zapatas de freno que compraria de antemano?

Muchas gracias a todos!!

PD: por cierto, soy de la carolina pero trabajo en Jaén, en la zona del boulevar, y todos los dias veo una Vespa Px roja aparcada por esa zona (que tiene un lateral enmasillao o algo). Es de alguno de vosotros?

Buenas Fran,
respecto a lo que dices de donde llevarla yo te diría que a Ordoñez (como tantos otros que te aconsejarán lo mismo). Además en Jaén capital hay muchos talleres que ni te la cogen... en fin...
Respecto a la moto que ves quizás sea la mia (preo creo que otra que aparca al lado de la mia, jeje), pero la mia es una CL 125 y cuando la cojo la tengo aparcada en mi local que esta al lado del Monna...

V'ssssssssssss

llevala a ordoñez (en millan de priego) dile que te dé presupuesto primero, pero no creo que sea muy caro.... respecto a los amortiguadores, no me acuerdo de cual era tu modelo de vespa, pero te diré que en expomoto los de la iris o px valen unos cuarenta euros cada uno, digo los originales.... yo no me complicaba la vida y les ponía esos (son muy fáciles de poner, sobre todo el delantero) si no te quieres gastar mucho dinero.... yo tengo ganas de unos bitubo,,.... pero me dá cargo de conciencia gastarme 350 euros.... saludos

victormago escribió: [Ver mensaje]

yo tengo ganas de unos bitubo,,.... pero me dá cargo de conciencia gastarme 350 euros.... saludos

Como son esos bitubo que dices Victor??? en que se diferencian de los normales??

V'ssss

nido escribió: [Ver mensaje]

victormago escribió: [Ver mensaje]

yo tengo ganas de unos bitubo,,.... pero me dá cargo de conciencia gastarme 350 euros.... saludos

Como son esos bitubo que dices Victor??? en que se diferencian de los normales??

V'ssss

La diferencia básica es que puedes adelantar a los coches por encima y la Vespa corre el doble aproximadamente. Bueno, según el libro de instrucciones de los bitubo, la potencia aumenta un 210%, pero se queda en algo menos.

Luego tienen otras ventajas como el efecto memoria o el autoinflado de las ruedas en caso de pinchazo.

la virgennnn!!!!!! eso es tecnologia y lo demas tonterias<!!!!!!!

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Renault 4TL año 74 Renault 19TSE año 88 Vespa 160 año 68 Iris 200 año 95

lo de la menonria y el autoinflado es en la versión SL, vamos la básica, los XL son los buenos y además de lo que lleva la versión estandar traen, por un poco mas de dinero, manómetro digital y determinación de la dureza de la suspensión desde el manillar con unos indicadores leds, para poder fijar la dureza del amortiguador según las necesidades (me parece que en las instruccionews decía que había tres niveles: ciudad, travesía y sport) una pijada vamos.... los del aumento de la potencia... te corrijo Katamei.... no es un incremento del 210% sino del 240%..... Saludos.

Pues me dejas más tranquilo, creía que me estaba perdiendo potencia. Y es que no he tenido tiempo de ponerlo en el banco de pruebas. Por cierto, has conseguido ya que dé los 63 caballos que habíamos calculado? Dime algo que estoy en ascuas.

Pues yo te aconsejaria que la llevases al taller de David, en la Avda. de Barcelona, casi enfrente de la Farmacia que hay en esta Avda.

  David si te coje la vespa para hacerle lo que quieras.

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

katamei, ja,ja,ja, al final alguien del foro se lo va a creer... saludos. oye ya quedaré contigo para el tema de las cervezas, el bordón y la cucharilla.... lo dicho saludos.     

Homer escribió: [Ver mensaje]

Pues yo te aconsejaria que la llevases al taller de David, en la Avda. de Barcelona, casi enfrente de la Farmacia que hay en esta Avda.

  David si te coje la vespa para hacerle lo que quieras.

Homer es el taller que está en una callecita muy estrecha, verdad?, en el límite de Peñamefecti con Avd. de Barcelona.

Ese es el mecánico que te la toca? LA VESPA vayamos a caer en mal entendidos  

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Gonzalo Peytró Berry

Festivamente ese es el taller.

   A mi no me ha tocao "nada"...   pero sé que le gustan las vespas y el tio está puesto, de hecho, allí tiene una suya para restaurarla y a mi colega le ha hecho desde cero una manillar de tubo, que creo que todavia está en el taller.

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Vuelcalavesparrancarla
Vespa 160 gt ...................de 1975
Vespa 200 iris .................de 1987
Vespa 150s..sin restaurar de 1965
Mgb 1800cc......................de 1980

        Muy buena la coña, par de dos!

Y con respecto al taller yo te aconsejaría que la llevaras a Úbeda. En la avenida de la Libertad hay dos talleres, pues en uno trabaja un chaval que se llama Vicente y conmigo se está portando bastante bien. Cuando me pongan la palmatoria me ratifico o me retracto.

Un saludo!

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Yo pienso que uno ha de meterle mano a la vespa, no es nada complicado, y si no se atina a algo pues entonces se lleva al mecánico. Digo esto siempre y cuando uno no se reconozca como autentico patoso.


saludos

PD: Gonzo a ver si te pones unas fotos del "seillas"

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Yo pienso que uno ha de meterle mano a la vespa, no es nada complicado, y si no se atina a algo pues entonces se lleva al mecánico. Digo esto siempre y cuando uno no se reconozca como autentico patoso.

Cuidado con eso, hay mecánicos a los que les sienta a cuerno quemao tener que enderezar las pifias de otros, y más si son listillos metidos a mecánicos. Primero: te meten una clavada argumentando que todo estaba mal. Segundo: ya empiezas enemistándote con él. Y junto a los municipales son los dos tipos de personas con quienes NUNCA debes llevarte mal.

Katamei eso es cierto, y es una cosa que no entiendo de los mecánicos....

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Yo en cierto modo lo entiendo. En primer lugar a nadie le gusta reparar los daños o las chapuzas de otro. Ellos viven del arreglo, mantenimiento, etc. Y debe joder que te venga un tío diciendo que ha intentado ahorrarse lo que el mecánico cobra por hacerlo bien y ahora sí confías en él. Por otro lado, las motos de los clientes habituales son casi como hijos para ellos en el sentido de que las conocen "de toda la vida" y se sienten orgullosos de llevar años en muchos casos haciendo que funcionen.

<hoy mismo e llevado la vespa a la ITV y la a pasao perfecta, sin ninguna pega. Ya la he puesto como uso particular, el lunes mismo hago la transferencia y el seguro k me cuesta 165€ en zurich, esta bien el precio verdad? (por supuesto a nombre de mi padre k lleva con el carnet desde el año 70 A.c.) jeje

130 euros en Mapfre con asistencia en viaje y cobertura de gastos legales y médicos para conductor y acompañante. Tres cosas básicas y que de no tener te pueden buscar una ruina.

Joer, pues ire a preguntar a mapfre a ver k tal me lo ponen, lo del seguro de motos clásicas no me vale a mi, porque mi moto tiene 20 añitos solo, no 25. Gracias ketamei