Buenas de nuevo, pues resulta que tengo en mi vespa montado el famoso ua16s1 y había leido en algun sitio que el tornillo de ajuste del aire trabajaba de la siguiente manera:
Mas apretado: Mas Aire Entra
Mas salido: Mas Gasolina
Pero resulta que el otro dia hablando con un chico me comentó que es al revés que entre mas apretado mas gasolina entra.
Como trabaja realmente el tornillo de carburación de este carburador?
un saludo