Hola a todos, en primer lugar daros la enhorabuena por el foro tan chulo y didáctico que tenéis.

es la primera vez que publico algo, a ver que tal ...

Tengo una 200DN del 84,  la he restaurado un poco, (chapa, carburador, luces, etc), y ahora tengo que cambiar el escape que tiene 35 años y un aspecto cochambroso, por no decir que hace un ruido muy feo, me propongo comprar uno nuevo, y aprovechar para intentar subir algo de potencia con él, pero no tengo ni idea cual poner, y los cambios en la carburación que implicaría, os agradecería mucho que me aconsejáis alguno y que me dijerais los camios que tendría que hacer en el dellorto 24, chicles, regulación, etc.

Muchas Gracias.

hola pmolon
tengo una DN del mismo tiempo que la tuya, si quieres informacion sobre escapes, en el buscador del foro hay mucha informacion al respecto. resumiendo toda esa información si tu vespa es de origen o si quieres retocarla un poco del tema carburador, fitro de aire etc , los  escape sip road 2 o el bgm bigbox touring, son buenos candidatos
saludos

Hola, muchas gracias por la pronta respuesta, hasta hoy no he podido verla, tienes razón hay mucha información sobre el tema en este foro, he estado mirando y creo que voy a poner el sip road 2.0, y ya de paso tambien el kit de filtro polini, sobre carburarla, pues, como dicen los expertos, creo que pondré un chicle de 13 e iré tocando la entrada de mezcla hasta dar con el punto.
os iré contando cuando lo haga.

Muchas Gracias por todo.

Saludos.

Hola, por fin he cambiado el escape, finalmente me decidí por el sip road 2.0 cromado, le he hecho los taladros al filtro del aire, y le he puesto un chicle de alta de 120, suena un poco más que antes, pero tiene un solido bonito, ahora solo me queda ajustarle  la mezcla, no se exactamente que debo hacer, en algunos sitios leo que 2 vueltas y cuarto, en otros que 3, me podéis aconsejar cual sería la forma correcta de ajustarla, en este momento ratea bastante, sobre todo en frío.

Gracias por todo.

Saludos.