Os dejo un vídeo de Scooter Center, donde se puede ver la fábrica de LML en la India:
https://www.youtube.com/watch?v=dUG9ycdf4tw
Un abrazo.
Asunto: Re: Fábrica LML En La India
Viendo la fábrica LML debemos dar gracias de no habernos encontrado un dedo amputado entre el motor y el chasis.
:shock: :shock:
:shock: :shock:
Asunto: Re: Fábrica LML En La India
https://www.scooterlab.uk/lml-scoot...cy-notice-news/
LML se cerrará después del fallo para resolver la insolvencia
24/febrero/2018
https://www.team-bhp.com/news/lml-s...olve-insolvency
...............
Última edición por RoberSDR el Jue 22 Mar, 2018 15:21; editado 18 veces
Vamos, a años luz de la fábrica vespa.
https://www.youtube.com/watch?v=VnUMsCzVnsg
LML: el último fabricante de scooters clásicos con cambio en la mano.
Tristes noticias nos llegan de la revista inglesa Sluk.
LML, el último fabricante mundial de scooters clásicos con cambio en la mano parece estar al borde de su final, pero esperemos que la tendencia cambie.
La realidad india ha requerido diferentes prioridades, como son la longevidad y la economía.
En momentos puntuales, 30.000 scooters salían de la línea de ensamble cada mes y LML no solo servía al mercado indio. Los modelos clásicos de PX siempre han sido muy populares en Asia, Irán y varios países africanos. Egipto fue uno de los principales mercados de ventas de LML, que lamentablemente cambió su destino: la depreciación de la libra egipcia en 2016 hizo que los scooters fueran tan caros que hizo colapsar este mercado. Desafortunadamente, ningún otro mercado pudo cubrir este agujero por lo que LML tropezó aún más.
https://www.youtube.com/watch?v=VnUMsCzVnsg
LML: el último fabricante de scooters clásicos con cambio en la mano.
Tristes noticias nos llegan de la revista inglesa Sluk.
LML, el último fabricante mundial de scooters clásicos con cambio en la mano parece estar al borde de su final, pero esperemos que la tendencia cambie.
La realidad india ha requerido diferentes prioridades, como son la longevidad y la economía.
En momentos puntuales, 30.000 scooters salían de la línea de ensamble cada mes y LML no solo servía al mercado indio. Los modelos clásicos de PX siempre han sido muy populares en Asia, Irán y varios países africanos. Egipto fue uno de los principales mercados de ventas de LML, que lamentablemente cambió su destino: la depreciación de la libra egipcia en 2016 hizo que los scooters fueran tan caros que hizo colapsar este mercado. Desafortunadamente, ningún otro mercado pudo cubrir este agujero por lo que LML tropezó aún más.
https://www.scooterlab.uk/lml-scoot...cy-notice-news/
LML se cerrará después del fallo para resolver la insolvencia
24/febrero/2018
https://www.team-bhp.com/news/lml-s...olve-insolvency
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Última edición por RoberSDR el Jue 22 Mar, 2018 15:21; editado 18 veces
Asunto: Re: Fábrica LML En La India
Ya te digo... yo no me voy a deshacer de la de mi mujer porque es la automatica y a fin de cuentas lleva un motor generico chino. Pero con una manual estaría acojonado :roll:
Esperemos que otras marcas vean el vacio y saquen provecho en forma de repuestos...
Saludos.
Esperemos que otras marcas vean el vacio y saquen provecho en forma de repuestos...
Saludos.
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