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ibcorsa
Sáb 29 Sep, 2018 21:06

Re: Engrasadores 200DS
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gracias por la respuesta. Resulta que el engrasador del eje de la rueda sí es nuevo y se ha engrasado correctamente. sale grasa limpia por el otro extremo del eje, así que por ahí voy tranquilo.

Mi idea es dejarla lo más original posible, esta moto tiene un significado especial para mí, y si pudiera no me desprendería de ella. La compré, la vendí (no me la pagaron, pro cierto), la recuperé obligado bajo pena de multa por dejarla tirada en la calle, y después de guardarla 18 años la tengo en orden de marcha por fin. Y en su momento pensé en ponerle unas horquilla de disco de correos, que en una chatarrería vendían a buen precio, pero desistí.

He ido a una ferretería especializada que vende engrasadores de todo tipo, y que un club de coches clásicos al que frecuento acude para comprar los de sus coches. Tienen incluso para un Ford A de 1929. Pero, hete aquí que para la vespa, ¡no hay!, es demasiado pequeño (5mm y el mínimo que tienen es de 6mm). Así que me puesto a limpiarlo. Primero, un poco de gasolina de mechero, que es la única que mi mujer me deja meter en casa, un bote cerrado y varias horas a remojo. Al final, con una alfiler y un cepillo pequeño vuelvo a tener engrasador operativo, y la bolita y el muelle se han desbloqueado.

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/4410/engrasadorreenviolimpio.jpg[/img] 

Ahora a buscar la bomba de engrase adecuada y a engrasar.

Pero me queda otro engrasador, que está atascado y creo que actúa sobre el eje de la amortiguación, pero aparte de duro como cuerna, hay que quitar cable de reenvío para poder acceder a él.

Ya os iré contando


