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Roque
Mié 08 Dic, 2010 19:28

Re: Nombre: Lambretta; Apellidos: Jet 200
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[quote user="Juan Manuel" post="28383"]Efectivamente, Roque, al deslizar el puño, se va la fuerza y cuesta algo más cambiar, pero lo poco que la cogí vi que cambiaba bien.... Lo del claxon...., si te funciona bien directamente en la batería tiene que ser al regulador/rectificador..., no puede ser otra cosa, o alguna conexión que esté dando la lata, incluso el mismo pulsador que tenga alguna derivación...

Lo de arrancar, puede ser que se engrase la bujía.....o bien que se ahogue, por que ayer, con el lio de la posición del grifo, al final se ahogó y además ten en cuenta que ayer este hombre se dejó dado el aire y por eso no había manera..., ya sabes, para arriba ==> starter cerrado; para abajo ==> starter abierto, abrele el starter solo en frio... Lo del grifo ya te lo dije esta mañana, al centro cerrado, para abajo abierto y para arriba reserva. La bujía que lleba es correcta, o la NGK B7ES o la Champion N4C..., también está cogerle el truquillo...., estas motos, como las Vespas clásicas, son muy puñeteras y dan la lata para arrancar...., por eso, al final casi todo el mundo que quiere andar a diario con ellas le mete el encendido electrónico y se olvida de problemas de arranque, puestas a punto y rollos de engrases (muchas veces, los engrases de bujía los causa la bobina de alta y el condensador).

Saludos y a ver si resuelves rápido esas cosillas...

Juan Manuel[/quote]

Juan Manuel, lo he probado con un multimetro y mientras estes manteniendo el pulsador está mandando corriente....

Cojones lo que le cuesta a veces arrancar....

Un saludo


