www.vespaclubjaen.es

Pues gracias al forero Stoner vamos a intentar restaurar esta Vespa T5, como ya tengo una vespa para disfrutarla me voy a tomar este proyecto con cierta tranquilidad.

La vespa en estado general y sin examinarla en profundidad está sana de óxido a salvo de la parte central que presenta un podrido. Los cofanos están algo rayados pero nada importante.

A partir de ahora a desarmar para ver lo que nos encontramos.

uau! suerte con la restauración!
estaré atenta por si te animas a ir colgando los avances y decisiones :))

Michel, muchísimo, pero que muchísimo cuidado con esa zona..., es el punto débil de los chasis grandes desde 1979 en adelante...., esa reparación hay que hacerla muy, pero que muy bien o dejarla en manos de un chapista profesional..., muchos chasis han partido por ahí precisamente.....

Por lo demás, pues ya sabes... ¡¡ A CURRAAAAAAAAARRRRRR !! Para lo que necesites, ya sabes dónde encontrarme.

Un abrazo.

Juan Manuel

Tienes trabajito Michel...., a curraaaaar.
Saludos y mucha suerte.

Ya teniamos ganas de mancharnos las manos de grasa y volver a oler a gasolina.Mucha suerte con la t5,trabajo tienes por delante.Por cierto yo sigo buscando un chasis para mi ,jeje.Saludos

Toni jurado escribió: [Ver mensaje]

Por cierto yo sigo buscando un chasis para mi ,jeje.Saludos

Si no tienes chasis es porque no quieres, la cosa está clara...

http://www.milanuncios.com/accesori...pa-18215091.htm

http://www.milanuncios.com/accesori...00-17595825.htm

http://www.lamaneta.org/mercadillo/...a.com&num=80482

Más avances de la T5, ya la tengo toda desarmada. Lo que más me ha costado sacar fue la horquilla que tenía las tuercas soldadas por el oxido, así que tuve que cortar por lo sano. Los únicos podridos se encuentran en la parte baja del chasis, todas las demás piezas tienen oxido superficial.




Ya que estaba todo desarmado le dí un manguerazo con la kartcher para quitarle todo el barro (tenía tierra para plantar un macetón).

9.000 millones de colores y tuvieron que elegir ese marrón de mier.... con lo feo que es. Sólo porque la cambiéis de color ya vale la pena que os la hayáis quedado.

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

...Lo que más me ha costado sacar fue la horquilla que tenía las tuercas soldadas por el oxido, así que tuve que cortar por lo sano...

Michel, no es éso..., es que en MotoVespa, por aquellas fechas, tenían un tipo muy forzudo que apretaba esas tuercas después de almorzar y con todas sus fuerzas..., cuando yo tuve que desmontar el manillar de la T5 para ponerle el manillar con soporte para la bomba de freno hidráulico me acordé y mucho de toda la familia del forzudo ése..., je, je, je. Para apretar la tuerca me hice un útil en el taller, pero demasiado tarde, pues la vendí y ni siquiera llegué a usarlo..., si te hace falta, ya sabes dónde está. Tengo también dos asientos (uno se lo prometí a Franrodrigo y nunca me acuerdo de dárselo...) y algo más que habrá, aunque sin seguridad.....

Ánimo y p'alante con esa T5.

Juan Manuel

Seguimos con la T5, ahora toca quitar podridos y sustituir por chapa sana.

Parte baja del escudo.


Delimito donde voy a cortar.


Cortado.


Ahora hay que sustituir lo cortado por una chapa sana. No está soldada porque tengo que imprimar la parte interior para que no vuelva aparecer oxido. A diferencia del mi vespa L, el interior está bastante sano .


Ahora en la parte de las guías de suelo.

EXCELENTE MICHEL!!! Como sugerencia te digo que no sueldes la parte baja del escudo aún, pues te vendrá de escándalo para ayudarte a pasar las nuevas fundas de los cables y colocarlas en su sitio.

Estas haciendo un trabajo bastante profesional, se nota que yá tienes experiencia, jajaja!!!

Buena sugerencia Vicente!! no había caído, voy teniendo más experiencia aunque en el tema de la soldadura todavía tengo que aprender mucho, echo unos agujeracos , tendré que cambiar los electrodos por unos mayores para que suelde sin agujerear.

Todo lo contrario, más pequeños y si pudieras conseguir una electrica inverter de esas portatiles y pequeñitas que sueldan con electrodos de 1'5 y enganchan a 230 V sin problemas todo el día, te sería mucho mejor. Aunque claro, tampoco se con que lo estás haciendo, jejeje...

Resulta que me regalé el año pasado una soldadora de arco eléctrico creyendo que podía soldar chapa de 1mm, el tema es que no puedo regular la corriente ya que es fija. Creía que cuanto mayor fuera el electrodo menor sería la intensidad con la que soldaría. Entonces electrodos finos...OK!!

Buen trabajo michel!! Ese chasis ya mismo esta preparado para montarle el motor.Vaya manejo estamos pillando con la radial,jeje.Un trabajo parecido he tenido que hacer yo en la primavera de Loli ,sustituyendo los bajos podridos por unos nuevos que corte a medida.Saludos

Uhmm, es que no se de que clase de eléctrica me estás hablando que no se puede regular la intensidad. Yo me refería, menor electrodo además de menor intensidad y todo esto es más factible con una eléctrica inverter portatil, de esas que hay pequeñitas que se enganchan a la toma de corriente de un hogar y no salta el diferencial.

A mí tambien me gustaban más las inverter pero se iban de presupuesto... Pues la mía es una Cevik K100 y no se puede regular. Pero por lo he visto en su web para soldar chapa de 1,5mm recomiendan electrodo de 1,6. Efectivamente llevabas razón...Un gallifante para tí.

Michel, ¡muy buen trabajo!
y yo sin poder empezar todavía la restauración de mi motor de 200cc... en fin, tengo que esperar a que terminen las obras que hay en el garaje...

MichelVespa escribió: [Ver mensaje]

A mí tambien me gustaban más las inverter pero se iban de presupuesto... Pues la mía es una Cevik K100 y no se puede regular. Pero por lo he visto en su web para soldar chapa de 1,5mm recomiendan electrodo de 1,6. Efectivamente llevabas razón...Un gallifante para tí.

Hola Michel, mi cuñado tiene una de inverter en Baños y te la podria prestar, podemos negociar con esa llanta, jajaja!!!, es broma si quieres hablo con el y te la deja, y de paso que te cuente lo que esta preparando con una vespa...

Yo tengo tamben una inverter pequeña.

Si quieres te l puedo prestar.

saludos

Gracias a ambos pero me apañaré con lo que tengo. De todas formas tengo pocas cosas que soldar. Gracias de nuevo.

Michel me alegro mucho que te hayas podido hacer con una "culo gordo" moderna.

Sinceramente, nunca me ha gustado la estética de las "Ts" pero ahora día de hoy me empiezan a agradar y sobre todo al oir a sus poseedores bondades sobre la misma, tanto en puesto de conducción, asiento más largo y su capacidad de iluminar, gracias a su foco cuadrado.

Yo conservaría su estética dándole un toque racing, al más puro estilo Audi RS4 aparentemente parece un coche familiar pero es un auténtico pepino.